美国途锐(配置|询价)惨淡退市 半年才卖1600辆
在持续的几年销售低迷之后，7月份开始，大众汽车集团已经停止豪华SUV途锐在美国市场的销售，尽管SUV和跨界的消费浪潮正在全球兴起，正在受到消费者追捧和喜欢，但是，在美国市场上，途锐从来没有任何起色的迹象。
2017年上半年，这款豪华SUV又在本来就很惨淡的销量基础下滑了26%，只销售出了1630辆。销量的巨降没有任何理由，即使豪华品牌的溢价标签也不能挽救它退市的命运。
价格高昂且不实用是途锐在美国市场的病根。 2017 款大众途锐在美国的起售价格是 $50,405（ 约合35万人民币），顶级行政版起售价格 $61,105（约合45万人民币）。作为参考对比，大众汽车集团的另一款入门级豪华SUV（阿特拉斯）全新2018款 起售价格为$31,425（约合23万人民币）. 即使最高配的顶级版（Atlas SEL Premium ）加装 4MOTION 也低于途锐仅售$49,415（约合34万人民币）. 途锐和阿特拉斯并不是直接的竞品车型，但是，阿特拉斯提供更大的空间和一个四缸的两轮驱动。它并不象途锐那么高端豪华定位，所以它也没有像途锐一样遭受到来自雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等的沉重打击。
途锐
50.88-79.38万元17.54万
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途观L
18.68-21.7万元4.62万
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途昂
29.9-35.99万元4.19万
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卡宴
91.8-250.8万元50.42万
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路虎发现
65.88-79.88万元17.29万
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途锐退市之后，全新的途观（国内叫途昂(配置|询价)）将填补些途锐退市的市场空位。新途观比老款尺寸大了很多，在新 途观之后，大众还安排了一个全新的紧凑型跨界车SUV车型，紧随其后在美国市场推出。
不过，途锐在美国市场退市的消息发布之后，很多美国消费者调侃：途锐并没有真正地退出美国市场，依然还能买到它，它就是保时捷卡宴(配置|询价)嘛（与途锐同平台同技术不同外壳）。不过卡宴在美国市场起售价格是$60,600（约合42万人民币）. 这就是为什么说保时捷是这个星球上最赚钱的车型的原因所在。
中国80万售价依然热销 曾经达到年销3万
那么，再来看看：途锐在中国市场的表现。不仅销售热销，而且还在不断出定制版。刚刚过去不久的2017深圳车展上，为了迎合南方消费者对途锐这款豪华SUV的热情，大众汽车集团进口车公司专门为中国市场和深圳市场定制了途锐远征版及途锐15周年深圳华熙版。
今年正好是途锐进入中国市场的第15个年头，而深圳车展历来被看作中国豪华车市场的风向标。途锐远征版及途锐15周年深圳华熙版就是为了纪念途锐问世15周年。新车在配置方面进行一定的调整，更加符合国人的用车习惯。途锐远征版上市售价82.98万。
当大众辉腾停产，大众品牌能够被外界公认的豪华车就剩下了途锐了，和人们对辉腾的段子调侃有所不同，途锐在中国是一款广被认可的豪华SUV，并成为了中国精英消费者的品位之选。在中国销量一度达到年销3万台，和宝马X5、奥迪Q7等产品平起平坐，对于一款售价60万元以上的进口SUV，这样的成绩无疑是相当成功的。
2002年大众汽车向中国市场推出旗下首款豪华SUV车型途锐，它是当时唯一一款外形精致豪华、公路行驶出色、越野能力强悍的车型，它比宝马X5、奥迪Q7越野能力更强，比Jeep大切诺基、路虎发现等更加精致好开，这是途锐的独到定位。即便时间过去了14年，今天看途锐的对手依然屈指可数，真正接近的对手是奔驰GLE和揽胜运动版。
在美国市场越做越low, 在中国市场却越做越品味高，价格越高卖得也越好。这的确是个很值得研究的案例。
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